自動車

徳大寺 有恒さんが久しぶりに本を出版されました。

タイトルは”間違いだらけのエコカー選び”です。今、読んでいる途中ですが、昨今のエコカーブームで日本のメディアに持ち上げられているのはモーターアシスト付きのガソリンエンジン車(ハイブリッドカー)であるが、今のガソリンエンジン(だけでなくディーゼルエンジンも)にはまだまだ改良の余地がある。車体の小型化と軽量化およびエンジンの過給器への取り組みが必要ではないか旨の事が書いてありました。日本ではなぜモーターアシスト付きのガソリンエンジン車一色になるのか想像してみました。モーターアシスト付きのガソリンエンジン車を一番売っている企業が数年前までは日本の企業No.1で広告料もそれ相応に払っていたからではないかと私は想像しました。(メディアもスポンサーには逆らえないでしょうから)

徳大寺さんの本にも書いてありますが、モーターアシスト付きのガソリンエンジン車はストップアンドゴーを繰り返す場面では非常に効果があると考えますが、そのような道路状況では単位時間当たりの移動距離はどうしても短くなります。モーターアシスト付きのガソリンエンジン車を全面的に否定する気はありませんが、単位時間当たりの移動今日距離を長く出来るような道路行政も必要なのではないでしょうか。道路利用料金が下がれば、長距離を移動したいというニーズがある事は今年の春からの部分的な値下げで証明済みです。ニーズを満たすところに必要な輸送量を確保出来る道路が結果的にはエコロジーになるのでは。私も自動車に乗らない事が一番のエコロジーであるという考えは少し寂しく感じます。