新しい高速道路

休暇を利用して、短期間ですが徳島の大塚国際美術館と淡路島のうず潮観光に行ってきました。
大塚国際美術館はレプリカを展示している美術館ですが、年代ごとに作品を固めて展示してあり面白いなぁと思いました。展示面積が広く 最後は駆け足てきになったのでまた行ってみたいと思います。(洋画は基本的にヨーロッパ文化のものでしたので、キリスト教色が強く出ていましたね)

往復に新名神高速道路と山陽自動車道、明石淡路鳴門自動車道を使用しました。タイミングもあるでしょうが、大渋滞に巻き込まれる中国自動車道を使用するルートと大違いで1時間30分程度で淡路島にアクセス出来ました。
どうして、新名神高速道路のようなバイパス道路を増やして行かないんでしょうか。事故も減るし、渋滞中の排気ガスも滞留しないし。

税金のバラマキをするのであれば、インフラ整備・保守に回して欲しいと感じた休暇でした。(2019年10月から導入される ややこしい軽減税率なんて、お金をかける意味があるんでしょうかね)

休暇

義父の入院対応があり、夏季休暇を取得しています。
義父の住む場所も地方にもれず、クルマがないと移動に困る(バス、電車が使えますが時間がかかり過ぎます)場所です。
クルマがあれば30分かからないのに、電車・バスで行くと乗り継ぎを含めると2時間近くかかります。

今住んでいる大阪や赴任先の神奈川県の都市部であれば、ほぼクルマ無しの生活が可能です。地方からも国会議員は選ばれているハズなのですが、圧倒的な人口分布(都市部、特に東京23区周辺に集約)にそういった問題には全く手つかず という印象がドンドン強くなります。

地方選出の国会議員は議会参加は遠隔システムを使って、極力選出地区にとどまり実情を良く見て立法を行ってほしいですね。東京に住んで数合わせで選ばれているだけであれば議員数はもっと減らすべきなんでしょうね。

メディア(主はテレビと新聞)の東京偏り(本社が全て東京なのでこれもどうなんでしょう)が問題を見せないようにしている とも感じます。

Honda F1

Hondaがエンジン供しているF1チームが勢いづいて来ました。
シーズン2度めの優勝の次はドライレースでチャンピオンと優勝争い。以前のトップチームと組んだ3年間は良い成績が残せませんでしたが、エンジニアの努力が報われる形になってきました。セナプロの時代を知る者としては嬉しい限りです。

ただ、Honda単独で参戦していた時代も良い成績がなく、チーム運営(マシンのデザイナー、調達、現場スタッフや広報etc.)の力があるところが成績を残んすんだな とも感じた次第です。