思想

トヨタのリコール問題が新聞やテレビを賑わせています。

プリウスのブレーキが少し抜ける現象があるという報道を聞いて、私は元々そういう思想で設計されていたのではないかと考えています。

自動車の運転を楽しむ人であれば、ブレーキを踏む力が一定であれば減速するに従い制動距離がドンドン短くなっていく事を感覚で理解していると思います。そして自動車が完全に停止する直前でブレーキを踏むを力を少し抜いて、ドッスンブレーキにならないように操作する事を自然に身に付けているのでは。

トヨタの自動車を買う人は基本的には運転に興味がない(自動車自体に興味がないと言っても良いかも知れません)人が多いように思います。トヨタはその当たりを良く理解していて、ステアリング操作のレスポンスやサスペンション周りの動き方は結構散漫に設定してあります。(機敏にしてしまうと運転に興味の無い人はビックリしてしまうので)

ブレーキも同じような踏力を与え続けてもドッスンブレーキにならないよう、電子制御の進んだプリウスでは細かくコントロール出来ていたのではないか と言うのが私の想像です。

モーターアシスト付きガソリンエンジン車ブームで運転が好きな人もプリウスを買ってしまい、今回のような騒ぎになってしまったのではないでしょうか。